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起搏器 joins the National Railway Museum’s collection

起搏器 joins the National Railway Museum’s collection

柴油发动机具有独特的平顶,公交车座椅和功能设计,‘Pacer’火车似乎不太可能成为博物馆保护的候选人。但是,Pacer 142001现在将加入国家铁路博物馆的收藏中,作为近期铁路历史的一个例子。

英格兰北部成千上万的通勤者很熟悉,第一批步行者始建于1984年,以制造可靠且价格合理的火车来代替1950年代和1960年代的老化柴油。 

火车车体是基于Leyland National公交车的,两辆车共用许多固定装置和配件。起搏器易于构建,运行和维护,可为英格兰北部和威尔士许多地区的通勤者提供安静的基本铁路连接,在某些情况下长达30年以上。 

起搏器 142001 is being donated to the National Railway Museum by owner Angel Trains and was previously operated by Northern on passenger routes across North-West England. 

步行者低速行驶和基本特征,引起了乘客的不同意见,但在20世纪后期,它们代表了英国铁路生活的重要组成部分。 

142001是英国铁路工程公司在1985年至1987年间在德比制造的96辆第二代步行者中的第一架。随后对装备和性能进行了升级,随后增加了143和144类。 

142级步行者可容纳102至120位乘客,最高时速为75英里/小时。 142001由British Rail Engineering Limited在其位于德比的Litchurch Lance设施中建造,并一生的大部分时间都在英格兰北部的涂装中穿行。 

起搏器

北方航空接管了第一西北航空和北方的Arriva列车,并运营着一支由79班142步行者组成的机队,尽管有一系列滚动替换计划,到2020年将减少这一数量。 

除了北方航空公司的新列车外,运营商还将全面翻新其其余车队,这将使所有北方列车都配备免费的Wi-Fi,座位充电,实时客户信息屏幕以及可访问性的显着改善。

The Pacer与该系列的其他近期添加物 诸如肯尼思·格兰奇爵士(Sir Kenneth Grange)的InterCity 125动力车(编号43002),因为更换老化的机车车辆的计划仍在继续。预计到2020年,还将保留91级电动高速电动汽车。 

步行者将留在北部涂装,在达勒姆郡希尔登的Locomotion上展出。长期目标是使车辆保持运转以在博物馆的铁路线上运送乘客。 

主图片来源: 格雷厄姆·霍格

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关于作者

Matt Harrison

马特·哈里森(Matt Harrison)是一名运输市场营销商,撰稿人,痴迷细节的评论家和Transport Designed的创始人。他拥有近十年的市场营销工作经验,并且对Helvetica的所有事物都不满意。

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