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曼彻斯特的主要铁路改善

曼彻斯特的主要铁路改善

Network Rail已宣布对曼彻斯特的两个地区进行一系列重大改进’最大的车站,皮卡迪利大街和牛津路。

在下面 作为北部枢纽的一部分发布的计划 开发项目中,皮卡迪利(Piccadilly)将通过平台再增加两个,而牛津路(Oxford Road)将加宽并加长以容纳更长的火车。

这项工作将使每小时多出四列火车穿越曼彻斯特’是市中心铁路的瓶颈,目前位于皮卡迪利(Piccadilly)的13号和14号平台与牛津路(Oxford Road)的直通平台之间的路线。改进将围绕现有的二级保护基础设施进行,包括格洛斯特街上的铸铁桥以及与皮卡迪利广场相邻的Star and Garter公共建筑。

但是,没有提及前曼彻斯特·梅菲尔德总站,该总站最近被吹捧为重新开放,这是其完全相同的扩张计划的一部分。 Network Rail提供的视觉效果表明该站点上有新的车站入口,并且似乎表明该站点’现在指定用于拆卸。

咨询正在进行中–如果一切按计划进行,那么到2018年12月,火车将在新的基础设施上运行。

俯瞰牛津路的拱门。信用:网络铁路

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新的天桥在牛津路的空中射击。信用:网络铁路

新的天桥在牛津路的空中射击。信用:网络铁路

Piccadilly的新平台15和16。信用:网络铁路

Piccadilly的新平台15和16。信用:网络铁路

您如何看待牛津路和皮卡迪利的计划?时间长了还是太少太晚了?在下面发表评论,或在推特上鸣叫我们– @transportdsn。




关于作者

Matt Harrison

马特·哈里森(Matt Harrison)是一名运输营销商,撰稿人,痴迷细节的评论家和Transport Designed的创始人。他拥有近十年的市场营销工作经验,并且对Helvetica的所有事物都有着不健康的迷恋。

1条评论

  1. Callie

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