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来自中国体彩中心行业的5项疯狂发明’t quite catch 上

来自中国体彩中心行业的5项疯狂发明’t quite catch  上

中国体彩中心行业提出了世界上最疯狂的一些发明。

那里’毫无疑问。它’汽车行业是引领车辆设计和创新的行业,但是,多年来,巴士行业却出现了一些绝对的怪人。

我们着手对一些古往今来在公共汽车上看到的最疯狂,最有趣和最愚蠢的发明进行分类–完全由您协助!这里’第5章让我们感到羞耻。

5. 巴士 那 run 上 rails

卢卡斯航空大巴

好吧,这是值得商bat的。

您会看到,步行者实际上只是铁路上的Leyland National中国体彩中心车,自1980年代初以来,几乎每一个北部城镇都会伤心欲绝。令人难以置信的是,在英国仍然有大量步行者’即使在今天,仍然可以看到他们的铁路,尽管看起来似乎已经过去了。他们’价格便宜,可靠,很好…that’s about it, really.

但是在步行者来之前– an 实际 可以在轨道上运行的公共汽车。

渴望者&1970年代后期,Dorset Bristol LH装有Lucas Aerospace的金属法兰轮,使其可以在轨道上行驶。它在西萨默塞特铁路上进行了一段时间的测试,然后才有人理智地取消了该项目,然后中国体彩中心车才成为主流。

LMS也在1932年与他们的Ro-Railer一起尝试了同样的方法(感谢Twitter上的Daniel Wright) 指出这一点! )。

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4.电车式驾驶舱

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首先赐予了他们不幸的命运 ftr 2006年在全球(或更确切地说,约克)的概念。基于沃尔沃’铰接式B7LA底盘,总共为英国制造了39辆Wright街车。

几乎没有支持(并且 彻底的仇恨),来自议会和地方当局,笨拙且昂贵的定制零件以及售票系统执行不力, ftr 从一开始就注定要失败。舰队迅速从纽约出发,在英国各地的城市中遭受了毁灭之路,最后在2016年被委托到废品场。

但是到目前为止,最疯狂的事情 ftr 必须是那些荒谬的驾驶室。

司机通过坚固的黑色玻璃内部隔板与客户隔开,从而形成了鲜明的对比‘European tram’船上的精华。这背后的想法是什么,我们’永远不会知道,因为这需要退回车载售票员和一般客户服务–在此过程中,每辆巴士的人员配备成本将增加一倍,并将运营投入到‘halfcab generation’.

最后,事实证明,售票员太贵了,只是消失了,仅仅十年后,收入就和数千英镑以及中国体彩中心车本身一起消失了。

3.插门

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Arriva推出了他们的 未来巴士 在2002年,从所有人的角度来看,它都是成功的!

Arriva配备空调,行李架,长途汽车风格的2 + 1座椅等,旨在展示他们认为带有悬挂式沃尔沃B7L的公共汽车所可能具有的功能。这些功能中的许多功能已成为当今的主流总线,但 未来巴士 哪个没有’那些荒谬的插门不受欢迎。

The problem with plug doors at the front of a bus is 那 they tend to hit things. Raised Kassel kerbs. Bus stop poles. Shelters. People. That sort of thing.

这辆特殊的公共汽车仍然存在,现在有了它’的塞门(和巨型‘rabbit ear’镜子)明智地更换。

2. ‘Easy Flow’

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如果有’在中国体彩中心车的前部安装插塞门是一个问题,’与让它们从一个人的后部笨拙地伸出来相比,这没什么。

众所周知,TransBus International于2004年创建了原型Enviro200,以取代最畅销的Dart。 Enviro200开创了全长平板,两端均带有门– with the aim being 那 customers would board at the front, 和 walk to the back of the bus to get off.

理论上没问题–相同的系统已经在欧洲的公共汽车上使用了几代。

One problem with building buses for the UK market is 那 inevitably, manufacturers have to focus 上 building buses for London, since London is their biggest market. Initially, Transport for London were supportive of the new concept, even going as far as trialling the prototypes 上 a number of routes with London United 和 Stagecoach, amongst others.

最初的Enviro200诞生于TfL竭尽全力介绍它们的铰接式‘bendybuses’到首都的大街小巷,最终他们撤回了对该项目的支持。这听起来像是Easy Flow和Enviro200最初迭代的丧钟。

1.装满电池的拖车

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这项由电池供电的1970年代后期的利兰国民队(Leyland National)在我们的荒谬的愚蠢发明清单中排名最高,达到一个国家英里 保罗在Twitter上骑自行车的人。

bble’的工程师通过从他们的一位国民手中拆下了原始的莱兰柴油发动机,并用装满重型博世电池的拖车代替了原来的莱兰柴油发动机,从而创建了自己的开拓性电池中国体彩中心车(在国家巴士公司总部的支持下)。实际上,电池非常重,比公共汽车本身还重–和拖车不能’被分离,这意味着公共汽车永久性地与其严重的自重耦合。

Once bble had realised what they’完成后,他们迅速将OTF 354M运到了克罗斯维尔,在那里运行在闭环Runcorn中国体彩中心专用道上,由于其长度和普遍缺乏机动性,它实际上可以运行的少数几个地方之一。

We’re sure there’s more…

您能想到比我们更愚蠢的想法吗?’我在这里拉在一起?在下面的评论中告诉我们,或给我们发送推文 @transportdsn.

图片学分: 史蒂文·休斯 and 克莱夫·布朗 在Flickr上, 维基共享资源

关于作者

Matt Harrison

马特·哈里森(Matt Harrison)是一名运输市场营销商,撰稿人,痴迷细节的评论家和Transport Designed的创始人。他拥有近十年的市场营销工作经验,并且对Helvetica的所有事物都不满意。

5条留言

  1. Man of Kent

    历史重演:贝尔法斯特’新的滑翔机在概念上与FTR非常相似,此链接中的第二张图片显示了合理的驾驶室布置
    //www.transportfocus.org.uk/news-events-media/blog/new-glider-bus-service-takes-off-belfast-work/

    至于滑行门,伦敦中国体彩中心车所有中央出口的标准票价,以及当前许多低层小巴的价格(是的,它们经常受到限制)。

    拖车装满电池了吗?好吧,不尽然,但是伦敦的双层比亚迪电池巴士将下层甲板的大部分空间用于电池容量,却以乘客为代价 –楼下只有17个座位。

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  2. Brian

    er ……… the Boris Bus ……………??

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  3. Jim elson

    卢卡斯(Lucas)巴士基于&在萨默塞特郡西部的铁路上进行了测试。
    与卢卡斯工业无关。

    它是由几位卢卡斯商店店员设计的&伦敦的一些动能型左翼人士认为工人们应该建造有用的东西& not weapons.
    很好的主意& the bus was too.

    伦敦itv报道了它,所以周围有动态图片。

    麻烦在于它是在鞋带上完成的。
    当您试图说服大型铁路男孩接管它时,您需要大量现金& enormous charm.

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  4. Jason Leahy

    英国公共汽车只算数吗?中国跨乘巴士呢?
    步行者之类的铁路客车已在英国以外的其他国家/地区使用。

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引用/引用

  1. 来自中国体彩中心行业的5项疯狂发明'相当流行-运输设计-The 轨 wayManiac -[…] 渴望者&1970年代后期,Dorset Bristol LH安装了Lucas Aerospace的金属法兰轮,…
  2. #AYearOfBuses 72:超链接利兹-布拉德福德-运输设计 -[…如果有用的BRT实验,则失败。第一’我们在英国最疯狂的发明汇编中精选的s ftr 车辆…
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